盖世汽车获悉，针对近期部分投资者对2027年新能源行业需求的担忧，宁德时代在10月20日投资者关系活动记录表中作出回应。宁德时代表示，从公司角度看，2027年行业需求依旧可以期待。
宁德时代指出，国内乘用车方面，尽管2026年乘用车整体销量有所下降，但电动化率在快速提升，并且单车带电量有较快提升，因此国内新能源乘用车动力电池的增速依然实现了正增长。
图片来源：宁德时代
国内新能源商用车的电动化率也在快速提升；欧洲的电动化趋势具有连续性，不断有竞争力的新车型推出；其他市场的电动化潜力也在逐步释放。
股票杠杆配资入门数据显示，2026年1至9月，国内动力电池装车量同比增长17%，动力电池销量(含出口)同比增长38%，增长主要来自单车带电量的提升。1至9月新能源车单车平均带电量为69.5kWh，同比增长32%，其中纯电车型和插混车型的单车带电量均有明显提升。
图片来源：百度股市通
值得注意的是，宁德时代此次回应的背景是公司股价持续承压。截至10月21日，宁德时代股价较历史高点已腰斩。多家券商已下调宁德时代2027年盈利预期。此外，税费政策变化也对公司盈利产生影响。自2026年4月1日起，电池产品增值税出口退税率由9%下调至6%配资炒股指南靠谱吗，2027年1月1日起取消电池产品增值税出口退税。宁德时代表示，公司正与客户沟通分担税费政策冲击带来的影响。
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